- Ce sujet contient 17 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 6 mois.
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Messages
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L’animation club sur l’aérodrome d’Ancenis est en priorité ouverte aux biplaces handicapés (gratuit) et des biplaces proposés aux différents partenaires de l’aérodrome (payants).
Nous respecterons les règles habituelles et réaliserons une procédure d’entrée avec les remontées de la piste au lieu d’envol. C’est pour cela qu’il faut un nombre d’aidant suffisants avec les gilets jaune et votre radio parapente.
Comme il est envisageable de faire au moins 25 treuillées par jour, les répartitions peuvent se faire ainsi : 4 à 5 biplaces avec le fauteuil handi ! Environs dix biplaces et des solos.
Selon les conditions météorologiques, la validation des jours se feront en début de semaine, le mardi 15 juin.
Il est important que nous ayons le matériel du club pour les biplaces.
Vous pouvez annoncer cette animation, mais je vous demande que les personnes prennent contact le mercredi 16 juin par téléphone pour réaliser une liste par journée. (Téléphone à : Pierre-Marie Demé et Pierre Deplanche). Je précise que seulement le mercredi 16 juin permettra de donner les consignes de faisabilité et d’organisation par journée.
Pour information, Il y a déjà trois handicapés qui se sont déjà signalés.
Je reprends ici, les inscrits du groupe Signal, treuilleurs et biplaceurs. A compléter selon vos disponibilités à la suite de ce message.
Treuilleurs : Pierre Deplanche, Gérard Lucas, Gérard Durand, Bernard Aumenier, Yves Guitschula, Patrick Dagan, Stéphane Poyen, Pierre-Marie Demé. (Pour les biplaces, les élèves treuilleurs ne peuvent réaliser des tractés, mais pour les solos aucun problèmes bien au contraire.)
Biplaceurs : Pierre-Marie Demé, David Douay, Yves Guitschula, Gérard Lucas, Stéphane Poyen
Pour les pilotes volontaires et aidants, des vols solos seront possibles selon les conditions d’utilisation de la piste. Inscrivez-vous à la suite de ce message.
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Bonjour,
Comme indiqué sur le doodle, je suis dispo pour l’aide.
Par contre, je suis ni treuilleur, ni biplaceur. Je ne sais pas si vous avez besoin d’un profil aussi débutant que moi.
Je vous laisse me dire mais en attendant je reste dispo pour l’évènement :)
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Bonjour Julien,
Peux-tu me dire si tu as Signal pour te rajouter au groupe de ce week-end?
Es-tu aussi sur les groupes du club comme ATA Nantes et ATA Treuil?
A bientôt pour que tu reçois les informations de cette organisation.
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Déroulement de la journée.
10 heures 30 accueil des bénévoles à l’entrée de l’aérodrome.
Rappel des consignes. P-M.Contact avec les autres utilisateurs de l’aérodrome. Pierre.
Mise en place du point accueil et consignes. Anne et Pascale.
11 heures départ vers le déco.
Répartition des rôles et délimitation des zones :- Zone de décollage.
- Zone d’atterrissage.
- Zone d’attente et d’observation, stationnement des véhicules.
11 heures 30 Premier groupe.
14 heures deuxième groupe.
16 heures 30 troisième groupe
19 heures Pot de fin de journée pour les bénévoles et invités. -
Répartition des postes et consignes spécifiques.
Point d’accueil extérieur.
Gestion par Anne et PascaleCamping-car à l’extérieur de l’aérodrome à coté du portillon sur l’espace vert.
Table, chaises (5 à 6), radio (143450), plan des cheminements, registre des entrées et sorties, boissons fraiches (eau et gobelets).
Consignes :
Interdiction d’entrée sans Gillet jaune, de pénétrer dans l’espace sécurisé de la piste sans accompagnement de la voiture treuil (à pied comme en véhicule).
Respecter le balisage du cheminement pédestre conforme au plan au point d’accueil.
Respecter le nombre de personnes au point de décollage, (gestion des spectateurs).
Formation des groupes en attente de la voiture treuil au parking en lien radio avec le coordinateur au point de décollage. (Voiture navette + 2 véhicules handicapés maximum).
Point de décollage.
- Point de rassemblement et d’écoute radio 143.450
1 adhérent ATA en poste durant toute la durée d’un groupe ! Possibilité de changer par groupe. Fonction de sécuriser l’espace décollage atterrissage, gestion du carnet des treuillées et du stationnement des véhicules (navette + véhicules spécialisés handicapés). - Point d’atterrissage.
Si possible définir une zone matérialisée par des cônes ou rubalise. Interdire toutes personnes autres que les pilotes aidants. - Point de décollage.
Voiture treuil et son rayon de rotation. Starter. Pilote et Passager plus aides fauteuil
- Point de rassemblement et d’écoute radio 143.450
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Voilà ce qui se prépare pour le week-end. Gestion d’une journée et répartition des points d’activité. Il est essentiel d’avoir une circulation et des rôles bien définis sur un site réglementé comme cet aérodrome.
Il n’y a aucun changement au fonctionnement habituel pour les habitués mais notre accueil doit être fait pour bien guider les autres usagés inhabituels au cours de ce week-end. Port du gilet jaune, interdiction de pénétrer dans le périmètre de sécurité de la piste (même à pied!), pour cela un plan de circulation sera proposé en fonction de l’extrémité de piste définie par les conditions météo.
Il ne nous reste plus qu’à espérer une bonne météo.
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Je vous rejoins le dimanche à l’heure de RV qui sera fixée pour prêter main forte à l’équipe au poste qui me sera confié, à dimanche!
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